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齒輪傳動噪聲制造原因及對策

網(wǎng)站:admin 編輯:峰茂廠家 發(fā)布日期: 2022-09-08
  1. 誤差影響
  制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動精度難以保證的一個問題點。
  齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲級比普通齒輪要小6~12dB。但如果有齒距誤差存在,負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。
  齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞,接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面,因局部受力增大輪齒撓曲,導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時,齒變形可以部分彌補齒向誤差。
  齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動精度有很直接的關(guān)系。
 
  2. 裝配同心度和動平衡
  裝配不同心將導(dǎo)致軸系運轉(zhuǎn)的不平衡,且由于齒輪嚙合半邊松半邊緊,共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴(yán)重影響傳動系統(tǒng)精度。
 
  3. 齒面硬度
  隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展,其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形,導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大,壽命縮短。為減少噪聲,需對齒面進行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外,又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法,通過修正齒頂和齒根,或把主被動輪的齒形都調(diào)小,來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊,從而減少齒輪傳動噪音。
 
  4. 系統(tǒng)指標(biāo)檢定
  在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法(完全互換,分組選配,單件選配等),將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級,其噪聲等級也在影響范圍之內(nèi),因此,裝配后對系統(tǒng)各項指標(biāo)進行檢定(或標(biāo)定),對控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。
 

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